凯旋怠速车身抖动,车内感到共振

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故障现象:
(摘录于反馈单)———将车发动着,发动机本身就有抖动,坐在车内首先共振声让耳朵产生共鸣,并且车内还有震动。此现象在凉车时,比较厉害,行驶没有发现异常。用电脑检测无故障。经更换发动机脚垫后,现象还是存在。
诊断分析过程:
1.试车:证实故障现象存在。方向盘,前,后座椅均可感知抖动。
2.此前更换过悬置,无效。先采取调节左右悬置(用撬杠)的办法,经试车只是程度不同,不能完全消除震动。
3.单换下摇臂效果不明显,考虑到排气管很长,且与发动机相连,有干涉作用。将排气管悬置松开,怠速片刻后再紧固,同时紧固下摇臂。经试车(前进,倒退,制动)故障排除。
4.将故障下摇臂换到另一新车上,故障再现。
结论;发动机下摇臂刚度不符,和排气管悬置调整不良,是形成上述故障(缺陷)的主要原因。
方法及效果:
动力总成悬置作为动力总成与车身的连接系统,起到支撑发动机,吸收和过滤源自发动机的震动。
此案例中调整很关键,松一点悬置固定螺钉,拉手刹同时踩油门,怠速片刻(消除干涉).熄火后紧固各悬置。

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