汽车防滑控制系统的故障检测与维修

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  防滑控制系统大都具有自诊断和故障功能,当点火开关处于点火位置时,电子控制装置会自动对车轮转速传感器、制动压力调节装置中的电气元件(如电磁阀、电动机)、继电器等进行静态测试。在此期间,防抱死警告灯、防滑转警告灯会自动点亮,由此可以检查防抱死警告灯及其线路是否存在故障。系统静态自检持续的时间很短。一般只需3—5s。在自检过程中,如果电子控制装置发现系统中存在故障,将会以故障代码的形式存储记忆故障情况,防抱死警告灯将会持续点亮,防滑控制系统将不进入工作状态,的制动系统恢复为常规的制动系统。自检过程中,如果电子控制装置未发现系统中有故障存在,在自检过程结束以后,防抱死警告灯将会自动熄灭。
  当汽车的速度达到一定值(例如5km/h或8km/h)时,防滑控制系统的电子控制装置对系统中的一些电气元件,如车轮转速传感器、电磁阀和电动泵等进行动态测试。在动态测试时,如果发现系统中有故障存在,电子控制装置将会以故障代码的形式存储记忆故障情况,并使防抱死警告灯持续点亮,汽车的制动系统将恢复为常规制动系统。此外,电子控制装置还在系统处于工作状态期间通过对系统中的电气元件进行监测,检查系统中是否存在故障,一旦发现系统中发生故障,电子控制装置将会以故障代码的形式存储记忆系统的故障情况,并使系统退出工作状态,防抱死警告灯也会持续点亮。
  当防抱死警告灯持续点亮时,表明系统因故障已退出工作状态,并已将故障情况以故障代码的形式存储记忆。但是,并非系统中的所有故障都可由电子控制装置检查出来。因此,即使防抱死警告灯未持续点亮,但发觉系统的工作不正常时,也需对系统进行检查。
  1.故障诊断与排除
  当防滑控制系统的警告灯持续点亮或感觉防滑控制系统工作不正常时,应及时对系统进行故障诊断与排除。在对系统进行故障诊断和排除时,应按一定的步骤进行,才能取得良好的效果。一般的诊断步骤如下:
  ①确认故障情况和故障症状;
  ②对系统进行直观检查,检查是否有制动液渗漏、导线破损、插头松脱、制动液液位低等现象;
  ③读解故障代码,既可以用解码器直接读解,也可以通过警告灯读取故障代码,然后根据查找故障代码所代表的故障情况;
  ④根据读解的故障情况,利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查,确诊故障部位和故障原因;
  ⑤排除故障;
  ⑥清除故障代码;
  ⑦检查警告灯是否仍然持续点亮,如果警告灯仍然持续点亮,可能是系统中仍有故障存在,也可能是故障已经排除而故障代码未被清除;

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