汽车电控发动机系统结构和原理

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  电控从含义上讲并不完全等同于电子,汽车电子技术早在60年代就已经在汽车上广泛应用了,例如硅整流发电机、车用晶体管收音机、有触点式晶体管点火装置等。真正意义上的汽车电控技术是伴随着微型计算机在汽车控制技术的广泛应用建立起来的,它起始于70年代,发展于80年代,到了90年代已经在中国大陆广少年宫应用,国产各款轿车均已装有由微机控制的电控发动机系统,而电控自动变速器、电控防抱死制动系统以及安全气囊也相继被应用。
  汽车电控技术所涵盖的范围是非常宽的,几乎遍及了汽车的各个系统,例如:电控发动机、电控自动变速器、电控制制动防抱死装置、电控安全气囊、电控悬持装置、电控四轮转向系统、电控牵引力调节装置、电控动力转向等等。本文将就电控发动机部分的基本原理进行概括性的分析介绍:
  电控系统由电控单元(电脑)、各类传感器和执行器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑;电脑经过处理和计算后,向有关执行器发出指令,以控制最佳喷油量和点火时刻,使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作,发挥最好的性能和最低的排放。
  在冷车起动时,电脑根据有关信号,通过冷起动喷油器和怠速控制阀等执行元件,使发动机顺利起动并控制怠速的转速。当发动机出现故障时,电脑可自动诊断故障和保存故障代码,并通过故障指示灯发出警告,所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时,电脑自动启动其备用系统投入工作,以保证车辆的安全,维持车辆续行驶的能力。
  一、电脑ECUECMPCM
  1、基本喷油量的确定:进气量MAF、MAP转速CKP
  2、喷油量的修正:
  启动加浓(冷车启动)、暖车加浓、热车工况、怠速修正、加速工况、大负荷加浓、进气温度修正、空燃比修正、电压修正、减速断油、超速断油。
  3、点火正时修正(爆震)
  4、废气再循环等控制
  5、故障自诊与保护:警告灯替代信号备用程序
  二、传感器
  各种传感器:
  MAFMAPIATTPSCTSCKPCMPKSO2
  三、开关
  1、空挡启动开关:档位信号,挂档提速
  2、制动开关:长时间制动时提速,切断空调
  3、空调开关:开空调时提速
  4、动力转向压力开关:打方向时提速
  5、电负荷单元:用电量大时提速
  四、执行器
  1、ISCINJ
  2、主继电器:电脑及重要元件的电源
  3、断路(油泵)继电器:由电脑或空气流量计的油泵开关控制,驱动油泵,跨接测试时应注意。

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