双重原因导致桑塔纳车空调不良

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  车型:桑塔纳2000GSi(时代超人)。
  行驶里程:118000km。
  故障症状:冷车或刚打开空调时。制冷正常,热车或空调在连续工作一段时间以后,出风口吹出的风慢慢的就不凉了,如同自然风,但有时又能恢复正常工作,时好时坏,没有明显规律可循。
  故障检查刚开始怀疑是由于蒸发器结霜所致,检查发现,在空调正常的情况下,系统高、低压侧的压力符合要求。说明系统内的制
  冷剂加注量和机械部分没有问题。在该车空调出风口吹出的风不凉时,压缩机停止了工作,说明故障原因是因为压缩机停止工作所致。接着检查压缩机的控制线路。该车型空调系统采用R134a制冷剂,其空调控制电路较普通型桑塔纳和桑塔纳2000GLi型都有很大的改进。
  接通空调开关E30,12V电压从卸荷线×-第14号丝一空调开关E30,之后分为两路,其中一路进入发动机电控单元。J220的第10号脚,作为空调请求信号(该信号的作用是使控制单元能够在空调装置不同的功率需要情况下,保持发动机恒定的怠速转速)。另外一路到外界温度开关F38一恒温开关E33—120℃温度开关F4O一双重压力开关F129。之后,又分为两路,一路进入空调风扇控制器J293的T脚:另外一路则经过压缩机切断继电器。J26之后,进入空调风扇控制器J293的T4脚。空调风扇控制器、J293的T脚和T4脚同时得到1 2V电压信号,其内部电路工作,通过MK脚供给压缩机电磁离合器12V电压,压缩机正常运转作功。影响压缩机正常工作的主要元件有:
  1.空调开关E30(位于空调控制面板上)。如果空调开关内部的触点在闭合时接触不良,便失去了开关的作用。
  2.外界温度开关F38(位于防水罩下的风道旁)。该开关在外界温度低于1℃时断开,高于5℃时闭合,防止压缩机低温起动。
  3.蒸发器恒温开关E33(位于蒸发器上)。在蒸发器表面温度低于1℃时断开,压缩机停止工作,防止蒸发器表面结冰。
  4.120℃温度开关F40(位于发动机缸盖后部出水管下方)。当水温高于120℃时断开,使压缩机停止工作,减小发动机负荷,防止发动机温度过高。
  5.双重压力开关F129(位于干燥瓶上)。当系统压力低于210kPa或高于3200kPa时断开,使压缩机停止工作,防止系统压力过低或过高时继续工作而损坏压缩机。双重压力开关又叫压缩机保护开关。
  6.压缩机切断继电器、J26(位于中央电气板上部,外壳上印有147标记)。该继电器第4脚与发动机控制单元J220的第8脚相连,受J220的控制。当电控单元、J220的第10脚收到空调开关的请求信号后,而又检测到有下列情况:(1)发动机处于全负荷状态时:(2)发动机处于应急、运转模式时:发动机电控单元J220将控制空调切断继电器J26切断到空调风扇控制器J293的T4脚的电压信号,压缩机将停止工作,因为只有、J293的T与T4脚同时正常供电的条件被满足时。压缩机才能正常运转。当发动机电控单元J220对压缩机的切断控制出现故障时,可利用V.A.G1552故障诊断仪的读取测量数据块功能,对空调切断控制进行检测诊断。具体方法是:调出020显示组,观察各显示区:关闭空调时,显示区3应显示为:“A/C-LOW“(空调低),显示区4应显示为:”KOMPR、Aus”(压缩机关):接通空调。压缩机运转,显示区3应显示为:”A/C—High”(空调高).显示区4应显示为:”KOMPR、EIN“(压缩机开)。如果显示内容不正确,应对有关线路及发动机电控单元J220进行检查。

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