本田雅阁踩制动熄火故障处理

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故障现象
一辆进口本田雅阁配置 F22B1发动机,该车在行车制动或在N挡滑行时自动熄火。
故障诊断
接车后验证了车主所述的故障。根据故障现象,先把检查重点放在制动真空助力系统上。用真空表检查发动机各工况下的真空度,均在正常值的范围内。为了排除真空助力系统出现故障的可能,拆下真空助力系统的单向阀,堵住真空管路试车发现故障依旧。
排除真空助力系统后,又把检查重点放在怠速空气调节器上。先清洗急速阀,通过开关空调,打转向发现怠速调节器工作正常。再用本田专用检码仪PGM—FI监控各工况下的数据流,未发现异常。既然都没有问题,为什么踩下制动板或挂人N挡时发动机熄火呢?
行车制动熄火说明制动时没有怠速或怠速大低,难道是节气门体脏之过?拆洗节气门体后故障仍无法排除。根据经验油路发生故障的可能性较大。由于该车没有专门的测压孔,无法方便地测取供油压力。故先拆检汽滤检查是否有脏堵渗漏的可能,换新后故障依旧。最后只剩下汽油泵了。从行李厢中测试油泵线圈电阻大于标准值。为了确定油泵性能,拔出油管接头,用带三通接头的油压表测取供油压力。供油压力低于260~310kPa标准值。这样故障原因就浮出了水面。
假设怠速脉宽一定,而供油压力下降,就会使怠速运转的供油量减少。这样就知道为什么在行车制动或挂人N挡滑行时熄火的原因。进一步分析得知,虽然供油管路压力在变化(260~310kPa之间),但喷油压力却是恒定的,即保持250kPa不变。喷油压力的恒定由燃油压力调节器随节气门后的真空变化调节而保证。在正常行驶或加速工况下,管路油压即使增加不大,但只要能保证喷油压力不小于250kPa,通过增加喷油脉宽就能实现充足的供油。在行车制动时,管路油压的降低很大程度地影响怠速基本供油量。
故障排除
明白故障原因后,拆检汽油泵发现该泵不是本田专用汽油泵,换上纯正本田汽油泵后故障排除。

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