东风悦达赛拉图的变速箱参数

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大家都知道,发动机曲轴的转速一般至少都在每分钟500转以上,有时可以高达每分钟6000转以上,甚至15000转以上。显然,车轮肯定不能这样高速旋转。(如果车轮能以每分6000转的速度行驶,车速得有多快?赛拉图的车轮直径大概是59cm,0.59*3.14*6000*60=667公里/小时,显然是不符合实际)

发动机的曲轴的转速,在传递给驱动轮之前,要经过变速箱,具体的说,先传递给各档位的变速齿轮,再通过差速器(大概是减速器吧,我不是汽修专业,不知道具体怎么命名)

现在只能把变速箱看做一个黑箱,推测一下曲轴到驱动轮的各档位减速比。

方法很简单、

行车时,注意观察转速表和速度表,当然了,这样得到的结果可能很不精确,因为转速表和速度表都不是很准。开车时,在各档位上都以2000转的速度行驶一段时间,可以看到在各档位的速度如下:

一档20km/h

二档30km/h

三挡40km/h

四档50km/h

五档60km/h

当然了,这些观测值比较粗略,我这里只是想介绍一下这个方法。可能很多同学都觉得这是小儿科……

需要的数值还有车轮的周长,只要测量一下直径就可以得到,直径大概是59cm,周长是0.59*3.14=1.85米

假设上述数据基本正确,我们开始计算。

一档时,发动机曲轴转速2000,车速20公里每小时,那么,车轮的转速是每小时20000/1.85转,每分钟的转速是:180.18,

 从理论上来讲,换档要平顺的话,发动机转速与车速必须匹配。怎么叫匹配呢?在解释这个问题之前,我先续一下前面的计算:

 

档位发动机转速(rpm)车轮周长(米)车速(千米/小时)每小时车轮转数每分钟车轮转数发动机与车轮的转速比:

一档20001.852010810.81180.180211.1

二档20001.853016216.22270.27037.4

三档20001.854021621.62360.36045.55

四档20001.855027027.03450.45054.44

五档20001.856032432.43540.54053.7

下面开始解释转速与车速的匹配:

假如汽车在一档,发动机曲轴转速是2000rpm(rpm是简写,应该是roundperminute的意思,多少转每分钟,rph应该就是每小时多少转)车速大概是20千米每小时,如果这时挂二档,(假设完成换档时转速与车速保持变),会出现什么情况呢?可以计算出来,汽车在二档2000rpm时的正常车速是30千米每小时,与实际车速20不匹配。从摘档到挂档中间有一个时间间隙,汽车短时处于“类空档”状态,这时,肯定会减速。“类空档”时,如果不额外给油,发动机转速也会变慢。但是,发动机转速变慢和车速减慢不成正比,大家可以观察一下,发动机转速变化会快得多。如果换挡快捷,减速效应就小。如果换挡速度慢,就表现的特别明显。

怎样换挡呢?一档时加到2400prm,这时车速是24千米每小时,如果汽车在二档以这个速度运行,那么发动机转速应该在1600rpm。实际操作如下:2400prm时踩离合,摘一档,瞬时发动机转速下降,在2000转左右时,挂二档,用适当的速度松离合,差不多在1600时档位完全啮合,这样,换挡就很平稳。有的司机新手,在换挡时松离合速度比较慢,甚至像一档起步一样,往往容易发生在档位啮合时出现车速骤减的情况,表现为顿挫。所以,中途换挡,应该注意手疾脚快。

讨论这些,很多人认为没有意义,他们觉得很多熟练的司机即便是不知道变速箱,转速照样开车开得很好。我觉得这样的理解比较片面。虽然说熟能生巧,只要多练习就可以,不过,如果懂得上面的道理,入手会更快,而且自己能够找到问题的原因,能知道自己哪个环节做的还不够。这样,就能更快熟练。

所以,现在的机械操作者,往往先学习机械结构,要求有一定的科学基础。

关于变速箱与换挡,暂时谈到这里。

发动机汽缸也应该了解一下,知道了缸径,自由行程和压缩比,就可以大致计算合理的燃料消耗,结合自己汽车的油耗或者气耗,对比一下来评判自己的车况。

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