迈腾1.8TSI轿车燃油控制系统的检修

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迈腾1.8TSI轿车燃油控制系统的检修

一、组成

国产2008款迈腾1.8TSI轿车采用涡轮增压汽油直喷,迈腾1.8TSI轿车燃油控制系统主要由电动油泵、带压力限制阀的滤清器、低压燃油压力传感器G410、燃油高压泵、燃油压力调节阀N276、高压燃油压力传感器G247、燃油轨道、压力限制阀、喷油器、发动机控制单元ECU和燃油泵控制单元J538等组成。其示意图如图1所示,燃油系统部件安装位置如图2所示。

二、工作原理

迈腾1.8TSI轿车发动机采用汽油缸内直喷技术,燃油系统通过燃油高压泵(由轮轴驱动)把低压燃油系统内50~650kPa的低压燃油转化为1.1~3.0MPa的高压燃油,以满足不同工况的需求。燃油压力调节阀N276装在燃油高压泵上,属高频电磁阀。发动机控制单元根据装在高压油轨上的高压燃油压力传感器G247所监测到的信号,控制N276以精确调整占空比,从而得到所需的燃油压力。低压燃油系统的压力是由燃油箱中的电动燃油泵提供的,装在燃油箱上部的燃油泵控制单元J538根据脉宽调制信号(燃油控制电路如图3所示),控制电动燃油泵工作,使低压燃油系统压力维持在50-500kPa。在发动机启动时,低压燃油系统的压力能达到600kPa以上,用以保证发动机的正常启动及工作。

1高压泵

高压泵产生约150bar(1bar=10sPa)压力,泵活塞被凸轮轴通过圆柱挺杆驱动,这样减少摩擦也减少链条受力,使发动机运转更平顺,燃油经济性更好。高压泵如图4所示。

1)进油

在进油过程中,进油阀在针阀弹簧力的作用下打开。在高压泵活塞向下运动的过程中,泵腔的容积不断增大,泵腔内的燃油压力近似于低压系统内压力,燃油流八泵腔。如图5所示。

2)供油

控制单元ECU计算供油始点给燃油压力控制阀N276发送指令使其吸合。针阀将克服针阀弹簧的作用力向左运动:同时进油阀在弹簧作用力下被关闭泵活塞向上运动,泵腔内建立起油压。当泵腔内的油压高于油轨内的油压时出油润被开启,燃油被泵入油轨内,如图6所示。

2燃油压力传感器

油轨内的压力保持恒定对减少排放、降低噪音和提高功率有重要影响。燃油压力在一个调节回路中进行调节,传感器的测量误差小于2%。传感器的核心就是一个钢膜,在钢膜上镀有应变电阻要测的压力经压力接口作用到钢膜的一侧时,由于钢膜弯曲。就引起应变电阻的阻值发生变化。传感器内有一套电子分析机构,如图7所示。

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