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　　记者19日从福州城投集团所属市城乡建总得悉，福州火车站南广场归纳交通纽带改造工程的“核心部件”负一层中心地块的归纳换乘大厅已建造完结，将与沿海快线同步敞开通行。到时，旅客将能完结地铁、公交、出租车等各类交通工具地下一站式高效换乘。

　　19日下午，在市城乡建总该项目负责人的带领下，记者沿着南广场上的楼梯，进入以白色为主色彩的归纳换乘大厅。负一层内灯火照射下，头顶的交通引导标识较为夺目，一朵朵点缀其上的“茉莉花”，带来几分新鲜。

　　“曾经，旅客从负一层出站口出站，要拖着行李箱先上到地上广场，再换乘公交车、地铁、出租车，少不了上上下下的费事。”该负责人说，待归纳换乘大厅启用后，地下一站式无缝换乘，让风吹日晒雨淋的体会成为曩昔。据介绍，整个出站口分为两期进行建造，行将敞开的为一期工程建造效果。“等二期项目全面竣工后，出站口的扶梯将增加到4部。”

　　怎么让旅客出行更快捷、更流畅，是此次改造从始至终坚持的准则。据了解，经与福州火车站方面和谐，火车站出站口的闸机方位也进行了优化调整，与新的出站口“直来直往”。关于想去轿车北站的旅客，也能从归纳换乘大厅，经由地铁福州火车站站的K出口出站，和此前经由南广场过马路比较，安全快捷不少。

　　此外，为最大极限便利旅客出行，大厅经过吊式、立式、贴式的标识，全方位引导乘客进出纽带，在换乘岔口，要害节点经过“空中+地上”多重信息引导，快速分流。

　　据了解，此前交通引导标识牌大多数都是选用一体化灯箱的规划，一旦遇上交通导改或相关调整，已固定好的标识牌就存在难以调整的短板，只能全体替换。因而，在此次换乘大厅的规划上，交通引导标识牌被晋级为更节省高效的“贴膜式”灯箱。

　　记者看到，除了行将敞开的负一层换乘大厅，南广场地上广场已完结更新改造，负二层与负三层也已进入装饰阶段，估计今年末竣工。朝着全龄友爱型交通纽带的建造方针，福州火车站南广场归纳交通纽带的建造正迈开大步，从地上开端，一座地下3层的“新世界”行将开幕。

　　按规划，中心地块为地下3层，其间，地下1层为归纳换乘大厅及通道，地下2层、3层为社会车辆车库；东侧地块为地下3层，地下1层为出租车上客区，地下2层、3层为社会车辆车库。现在，项目二期工程正加快打开，力求明年末完结。（记者 孙漫）

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